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小型制冷機氣缸中的間隙對壓縮機特性的影響1
雅琴在里刀口冷庫制冷機廠制冷機試驗室，進行了壓縮腔的潤滑油及間隙影響壓縮機特性的研究。采用產(chǎn)冷量405瓦，轉(zhuǎn)速25轉(zhuǎn)／秒及50轉(zhuǎn)／秒的壓縮機進行試驗。為了調(diào)節(jié)和測量潤滑油的流量，研制了專門的試驗臺。油室通過管道與測量油缸連接。有調(diào)節(jié)閥的管道，連接著測量油缸及吸入管。當壓縮機工作時，潤滑油通過油泵送至摩擦副及油室，這里借助于溢流孔維持給定的液位。油從這里通過管，打開的閥進入測量油缸，然后沿吸入管道進入壓縮機的氣缸。潤滑油量是用閥調(diào)節(jié)的。
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小型全封閉壓縮機1
里加制冷機廠制造滾動活塞式ФГpO.35—1A型中溫全封閉回轉(zhuǎn)式壓縮機，名義產(chǎn)冷量405瓦(350千卡／時)，轉(zhuǎn)速25轉(zhuǎn)／秒，氣缸直徑53毫米，高度33毫米，偏心距3.5毫米。
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小型回轉(zhuǎn)式壓縮機3
整個容積系數(shù)k可以按已知方程確定，取多變膨脹指數(shù)等于絕熱指數(shù)后。
由于回轉(zhuǎn)式壓縮機沒有吸氣閥，因此節(jié)流損失很小。試驗過的壓縮機吸入通道中的壓力降不超過1.5千帕。因此一般取節(jié)流系數(shù)為1。
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R12、R22及R502在小型壓縮機應用的研究5
在中溫范圍(由-25～-10℃)，使用R502比使用R22產(chǎn)冷量大10～20％，而能量系數(shù)彼此接近。在低溫范圍，R502的蒸發(fā)溫度每提高1℃，產(chǎn)冷量平均增加10％，消耗功率增加5％，電能制冷系數(shù)增加3％。冷凝溫度每提高1℃，產(chǎn)冷量平均降低2～3％，而消耗的功率增加1.5～3％。
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R12、R22及R502在小型壓縮機應用的研究4
當蒸發(fā)溫度降低到-30—-35℃，冷凝溫度對功率的影響有變化。隨著冷凝溫度的提高，功率逐漸下降。這是由于當壓力比增加時，產(chǎn)冷量下降仍很快。功率與蒸發(fā)溫度的關(guān)系仍然是線性的。
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R12、R22及R502在小型壓縮機應用的研究1
小型冷庫制冷壓縮機工作過程的廣泛研究，這里將介紹在作者指導下進行的確定R12、R22及R502全封閉壓縮機的合理使用范圍的研究結(jié)果。
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小型壓縮機的最佳化6
Л.Я彼特魯珊斯卡婭在試驗中，進行了由電動機向通過定子與轉(zhuǎn)子之間的氟利昂氣流放熱的研究。在這樣的系統(tǒng)中，放熱系數(shù)既與氣流速度有關(guān)，又與轉(zhuǎn)子的圓周速度有關(guān)。已經(jīng)獲得，當轉(zhuǎn)速固定時，放熱系數(shù)是R12及R22流量的線性函數(shù)。當流量從10公斤/時增至40公斤/時及轉(zhuǎn)速為25轉(zhuǎn)/秒時，放熱系數(shù)由25瓦/米2.K增至150瓦/米2.K；當轉(zhuǎn)速為50轉(zhuǎn)/秒時，相應地由120瓦/米2.K增至500瓦/米2.K。
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小型壓縮機的最佳化5
試驗是在ФГп2.2型單缸壓縮機上進行的?；钊c氣缸之間的間隙變化范圍為15～32微米。在這些壓縮機中，象前面指出的咖鄹，停車后在氣體壓力作用下，使活塞移動到下死點(H.T.)。
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小型壓縮機的最佳化4
由內(nèi)裝式電動機的額定效率所決定的壓縮機重量、高度及成本的相對變化值，采用電動機定子束鐵長度為60毫米的相應的壓縮機特性為比較基準。
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小型壓縮機的最佳化1
小型制冷壓縮機及其零部件的最佳化有不同的目的。最常見的壓縮機最佳化要完成的任務是：當維持成本不變時，提高壓縮機的輸氣量及能量指標；或者當保持質(zhì)量指標不變時，降低成本。
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